Aukštųjų technologijų lėktuvai pakils kitais metais
Naujausias „Airbus“ lėktuvas išjudins maršrutų žemėlapius visame pasaulyje
Aviacijos mėgėjai sulaikę kvapą stebėjo naujojo „Airbus“ lėktuvo A321XLR paleidimą. Naujasis variantas, kurio raidės reiškia „ypač ilgą atstumą“, gali nuskristi 4700 jūrmylių. Tikimasi, kad kompaktiškas vieno koridoriaus orlaivis leis oro linijoms įtraukti įdomesnius tolimojo susisiekimo maršrutus, neprisiimdami finansinės naštos, susijusios su didžiulio plataus korpuso lėktuvo užpildymu. Be to, jis sudegina 30 % mažiau degalų, o tai reiškia, kad išmetama mažiau anglies. Lėktuvas pirmą kartą komercinį skrydį atliko 2024 m. lapkritį su „Iberia“ maršrutu iš Bostono į Madridą. Planuojama, kad 2025 m. lėktuvas bus pristatytas oro linijoms visame pasaulyje. „American Airlines“ naudos orlaivį 2025 m. skristi iš Niujorko ir Bostono į Los Andželą ir San Franciską, o galiausiai planuoja jį naudoti maršrutuose į Europą. „Qantas“, „Wizz Air“ ir „IndiGo“ planuoja papildyti savo lėktuvų parką kitais metais, taip pat „Aer Lingus“, kuris naudosis orlaiviu naujam maršrutui tarp Dublino ir Nešvilio pradėti balandį.
„Emirates“ išleis pirmuosius savo lėktuvus „Airbus A350“.
Emyratų entuziastai sulauks skanėsto kitais metais, kai pagaliau bus pristatyti ilgai laukti vežėjo lėktuvai Airbus A350-900. Lėktuvuose bus „naujos kartos“ verslo klasė, taip pat populiarios vežėjo aukščiausios klasės ekonominės ir įprastos ekonominės sėdynės. Apie naują verslo klasės A350 saloną buvo atskleista nedaug, išskyrus tai, kad sėdynes parūpins „Safran“ – ta pati įmonė, kuri sukūrė „Emirates“ verslo klasės sėdynes A380 lėktuvuose – ir greičiausiai ji bus išdėstyta 1–2 -1 konfigūracija su praėjimu kiekvienam keleiviui. Kai 2025 m. bus pristatyti pirmieji 10 orlaivių, jie turėtų skristi iš Dubajaus į kai kurias žavingas vietas, įskaitant: Edinburgą, Škotiją; Ahmadabadas, Indija; Bahreinas; Maskatas, Omanas; Kuveito miestas, Kuveitas; Mumbajus, Indija; Kolombas, Šri Lanka; Lionas, Prancūzija; ir Bolonija, Italija.
JAV keliautojai turės daugiau galimybių skristi erdviais „Airbus A380“ lėktuvais
Neseniai mylimas dviaukštis lėktuvas Airbus A380 įžūliai sugrįžo – toks veiksmas ir toliau kils iki 2025 m. JAV keliautojams ateinančiais metais siūlomos naujos galimybės skristi prabangiu superjumbo reaktyviniu lėktuvu kitais metais – tai maršrutai geriausių tarptautinių oro linijų lėktuvu. Nuo 2025 m. kovo mėn. Vokietijos oro vežėjas Lufthansa vasaros sezonui dislokuos A380 į daugybę JAV maršrutų iš Miuncheno, įskaitant skrydžius į Los Andželą, Bostoną, Niujorką ir Vašingtoną. Rugpjūčio mėn. Australijos vežėjas Qantas pirmą kartą nuo pandemijos sugrąžins savo A380 į maršrutą tarp Sidnėjaus ir Dalaso, o Etihad planuoja atgabenti vieną iš savo A380, žinomų dėl prabangios Etihad rezidencijos viršutiniame denyje. nauja, dar neįvardyta JAV kryptis kitais metais. Abu Dabyje įsikūręs vežėjas jau skraido vienu JAV superjumbo maršrutu į Niujorką-JFK.
Oro uosto patobulinimai bus pradėti 2025 m
„JetBlue“ įsiveržs į oro uosto poilsio kambarius
„JetBlue“ 2025 m. pirmą kartą pasiūlys aukščiausios kokybės oro uosto holą. Įžanginis holas debiutuos Niujorko-JFK 5 terminale kitų metų pabaigoje, o netrukus bus atidaryta kita vieta Bostone. Aviakompanija planuoja apriboti nemokamą patekimą į poilsio kambarį tik savo aukščiausio lygio nuolatiniams keleiviams, transatlantinių monetų kalyklos klientams ir naujos aukščiausios kokybės kredito kortelių turėtojams, kuriuos planuoja pristatyti ateinančiais mėnesiais. Tačiau bet kuris „JetBlue“ keleivis galės įsigyti dienos bilietą arba metinį abonementą. Išsami informacija dar nepaskelbta, tačiau žinome, kad JFK vieta bus 8 000 kvadratinių pėdų. Kiti 2025 m. laukiantys poilsio kambariai yra nauja „American Express Centurion“ vieta, atidaroma Solt Leik Sityje; aptakūs Chase Sapphire Lounges, debiutuojantys Finkse ir Las Vegase; ir modernus Delta One holas, atvykstantis į Sietlą.
Pitsburgas pristatys futuristinį oro uosto terminalą
Planuojama, kad 2025 m. trečiąjį ketvirtį Pitsburgo tarptautiniame oro uoste bus atidarytas naujas vizionieriškas terminalas. Projektas supaprastins keleivių patirtį, 50% sumažindamas laiką, kurio reikia norint patekti iš oro uosto į oro uostą. Be sklandesnės logistikos, oro uostas bus gražus, jo dizaine bus daug natūralių elementų. Banguotas stogas imituos Vakarų Pensilvanijos kalvas, o medinės lubos interjere apims didžiulius stoglangius, medines sijas, kurios atrodys kaip medžiai, ir šviestuvus, skirtus žvaigždžių žvaigždynams prikelti. Geriausia dalis? Terminalas turės keturis lauko denius (iš kurių du bus neapsaugoti), kur keleiviai galės gauti gryno oro ir gamtos dozę prieš įlipdami į skrydį. Remiantis atvaizdų išvaizda, šios žalios erdvės bus apsodintos medžiais, gėlėmis ir daugybe žolės, kad atitrūktų nuo įprasto oro kelionių streso.
TSA supaprastins saugumo procedūras tarptautiniams skrydžiams į JAV
Nuo 2025 m. TSA palengvins skraidytojų susisiekimą iš tarptautinio skrydžio į JAV. Šiuo metu keliautojai, kurie atvyksta į JAV iš užsienio ir užmezga ryšį, turi atlikti papildomą saugumo patikros etapą. (Tarkime, kad skrendate iš Romos į Šarlotę, su persėdimu Niujorke-JFK. Pagal dabartines taisykles, prieš įlipdami į skrydį į Šarlotę, turite pereiti kitą TSA patikros punktą JFK.) Tai pasikeis, kai TSA pradeda savo programą „Vieno langelio apsauga“. Pagal iniciatyvą keleiviai vieną kartą būtų tikrinami tarptautiniame išvykimo taške. TSA administratorius Davidas Pekoske sakė rugsėjį vykusiame „Skift Global Forum“ forume, kad programa turėtų būti pristatyta savo pirmojoje tarptautinėje vietoje kažkada 2025 m.